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随着制造水平的 이提 분高，现代的汽车零部件寿命已大大延(yan)长，随意拆检势必 식破坏(huai) 간已经磨(mo)合好的配 극合状态，使零件 끓的使用寿命大缩短(duan)。

拆除连接无电车辆的黑色搭电线，再(zai)取 이下另一(yi)头┬的负连(lian)接线。取下(xia)有电ㅨ车辆端(duan)的红色搭电 대线端子，再取下另一 가头端子(zi)。 이

现场抢修ⓑ也比较常(chang)见到㊖的，如果你在行驶的过程中突然抛锚☑或者出现(xian)汽车故障时， 약也不担心。

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在定(ding)期保养时，经销商会使 클用专用的(de)蓄电池检测仪检测蓄电池的剩余寿命，然后估算出车上蓄电 산池还能 고继续使用的时间 믹。< 면/p>

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现阶段汽车 극保有量暴ツ增，驾驶员总(zong)数也大幅度升高，汽(qi)车驾驶早已从一种技术 프性职位ッ和岗位 터转(zhuan)化成一种须把握的技能(neng)。

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道路救援厂家发现高温油泥(ni)是在高温情(qing)况下，ま聚合成一些比较大的分子，造ㅃ成机油的稠化，也就是机 학油的 국粘度发生了变化，久而久之就形(xing)成(cheng)了油泥的堆 각积，这些油泥 다可以导致(zhi)机油粘度的增加，堵塞油路造成供油 나不足。

在(zai)停车状态检查制动器，可在发(fa)动机熄火 곡时踏一(yi)脚制动踏板，明显可以听到制Α动器 걱抱丅死的声音 구；抬起制动踏板可以听到制动蹄恢复原位的(de)声音。

一般(ban)汽车的空气过 비滤器在汽⊰车行驶2万公里时要换一次，1万公里时进行一下检查，雨刷需要每6个月至一┗年更换一次。可以说， 정空气过滤器和雨刷 코是车中价格低廉的部件了(liao)，二者的 루检查与更换都很简单，专门去一次维修站 화点浪费时间和实在是不值得。

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